Bremsbeläge + Bremsscheiben für Peugeot 3008 I SUV (SUV) - Tomex - TX 14-66 + TX 70-24 (Vorderachse)
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Bremsbeläge für Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 (Vorderachse)
2x Bremsscheiben für Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - belüftet - 283mm - Tomex - TX 70-24 (Hinterachse)
true

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Bremsbeläge für Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 (Vorderachse)
Bremsbeläge für Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 (Vorderachse) (1 Set)
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Produktinformation

Fehlerbeschreibung
Technische Daten
Hersteller


Die Firma TOMEX BRAKES ist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut. Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polen nach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG

PRODUKT BESTIMMT FÜR:

Peugeot 3008 I SUV (2009-2016)

  • 1.6 HDi 115 / BlueHDi 115 - 1560 ccm [85KW/116KM]
    • SUV (02.2013-08.2016) / Motorcode: 9HC (DV6C), BHX (DV6FC)
  • 1.6 VTi - 1598 ccm [88KW/120KM]
    • SUV (06.2009-08.2016) / Motorcode: 5FS (EP6C), 5FW (EP6), EP6
  • HDi 110 - 1560 ccm [80KW/109KM]
    • SUV (06.2009-08.2016) / Motorcode: 9HZ (DV6TED4) / Motortyp: 0U9HZ8, 0U9HZT
  • 1.2 - 1199 ccm [96KW/131KM]
    • SUV (01.2015-08.2016) / Motorcode: HNY (EB2DTS)
  • 1.6 BlueHDi 120 - 1560 ccm [88KW/120KM]
    • SUV (05.2014-08.2016) / Motorcode: BHZ (DV6FC)
  • 1.6 HDi - 1560 ccm [80KW/109KM]
    • SUV (06.2009-08.2016) / Motorcode: 9HZ (DV6TED4)
  • 1.6 HDi - 1560 ccm [82KW/112KM]
    • SUV (12.2009-08.2016) / Motorcode: 9HR (DV6C)
  • 1.6 HDi - 1560 ccm [84KW/114KM]
    • SUV (03.2013-08.2016) / Motorcode: 9HD (DV6CTED)

TECHNISCHE DATEN

DETAILLIERTE LISTE DER PARAMETER DER BREMSBELÄGE



Hersteller Tomex
Katalognummer TX 14-66
BremssystemBOSCH
EinbauseiteVorderachse
Dicke [mm]17,8
Breite [mm]151
Höhe [mm]61,5
Gewicht [kg]1,9
Verschleißwarnkontaktohne kontakt Verschleiß

LISTE DER OE-NUMMERN:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
CITROËN1635058180
CITROËN425393
CITROËN425426
PEUGEOT1609253080
PEUGEOT1613259380
PEUGEOT1617270080
PEUGEOT1635058180
PEUGEOT1647862780
PEUGEOT425393
PEUGEOT425426

LISTE DER ERSATZTEILE:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
A.B.S.37607
ABEC1P047ABE
ATE13.0460-3847.2
ATE13.0470-3847.2
BOSCH0986494261
BOSCH0986494330
BOSCH0986495266
BOSCH0986TB3059
BRECK24660 00 701 00
DELPHILP2070
FEBI BILSTEIN16844
FERODOFDB4003
FERODOFSL4003
HELLA8DB 355 013-911
ICER181851
JURID573241J
JURID573241JC
KRAFT AUTOMOTIVEK6005507
METELLI22-0804-0
METZGER1323.00
MEYLE025 246 6017
MEYLE025 246 6017/PD
MINTEXMDB2950
NK223747
OPTIMALBP-12340
PAGIDT1766
REMSA1323.00
TEXTAR2466001
TRISCAN8110 28041
TRWGDB1761
TRWGDB1761DTE

DETAILLIERTE LISTE DER PARAMETER DER BREMSSCHEIBEN



Hersteller Tomex
Katalognummer TX 70-24
EinbauseiteVorderachse
Anzahl der Löcher4
Bremsscheibendicke [mm]26
Mindestdicke [mm]24
Höhe [mm]34,2
Gewicht [kg]13,7
Außendurchmesser [mm]283
Zentrierlochdurchmesser [mm]66
Ø Lochmuster [mm]108
Typ der Bremsscheibebelüftet
Oberflächelackiert

LISTE DER OE-NUMMERN:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
CITROËN1606401480
CITROËN1613703980
CITROËN1618862780
CITROËN1667857480
CITROËN4246W2
CITROËN4246W8
CITROËN424917
CITROËN424918
CITROËN424984
CITROËN4249J6
CITROËN (DF-PSA)9808483380
OPEL3557911
PEUGEOT1606401480
PEUGEOT1613703980
PEUGEOT4246W2
PEUGEOT4246W8
PEUGEOT424917
PEUGEOT424918
PEUGEOT424984
PEUGEOT4249J6
PEUGEOT (DF-PSA)9808483380

LISTE DER ERSATZTEILE:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
ACDelcoAC2567D
AP - LOCKHEED (Delphi)BG3622
AP - LOCKHEED (Delphi)BG3622C
ATE24012601201
ATE24032601201
BENDIX562129B
BENDIX562129BC
BLUE PRINTADP154301
BORG & BECKBBD4246
BOSCH0 986 478 616
BOSCH0 986 478 979
BOSCH0 986 479 924
BOSCH0 986 AB6 896
BOSCH0 986 BB4 333
BOSCHF 026 A01 085
Brake ENGINEERINGDI956083
BRECKBR 322 VA100
BREMBO09876010
BREMBO09876011
BREMBO0987601X
BREMBO09876075
BREMBO09961910
BREMBO0996191X
BREMBO09961975
CAR142477
CARHPD477
DITASDFD1006
FEBI BILSTEIN21121
FERODODDF1152
FERODODDF11521
FERODODDF1152C1
FIRST LINEFBD1235
FTEBS5241
GIRLING6041831
HAVAM AUTOMOTIVE B.V.57985
HELLA8DD 355 108-361
HELLA8DD 355 108-371
JURID562129J
JURID562129JC
LEMFÖRDER30881 01
LPRP1003V
MAGNETI MARELLI353610930240
MAPCO15431
MAPCO15431/2
METELLI230556
METELLI230566
METZGER24788
METZGER24788V
MEYLE11-15 521 0018
MEYLE11-15 521 0018/PD
MEYLE11835210018PD
MGAD1394
MINTEXMDC1492
NATIONAL AUTO PARTSNBD1119
NK Eisenach201927
NK Eisenach311927
PAGID50365
PAGID50365PRO
PEX140756
PILENGAV091
PILENGAV751
QUINTON HAZELL660410
QUINTON HAZELLBDC5241
QUINTON HAZELLBDC5241BD
QUINTON HAZELLBSF5241
REMSA660410
ROADHOUSE660410
ROULUNDS RUBBERD2567
RUVILLEBFR380310
ST-TEMPLIN0311080290
ST-TEMPLIN0311080295
SWAG62921121
TEXTAR92111600
TEXTAR92111603
TRISCAN812028112
TRISCAN812028112C
TRUSTINGDF687
TRWDF4183
TRWDF4786
VALEO186693
VALEO297693
WOKINGP660410
ZIMMERMANN440310650

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

HERSTELLUNG VON TOMEX BRAKES BREMSSCHEIBE

  • Die Bremsscheiben der polnischen Marke TomexBrakes werden aus hochwertigstem Gusseisen mit optimal ausgewähltem Kohlenstoffgehalt hergestellt. Der Scheibengussprozess wird von modernen Computersystemen überwacht und die Scheiben werden einer präzisen Geometriebearbeitung unterzogen.
  • Die Zusammensetzung des bei der Herstellung verwendeten Materials ermöglicht einen Ausgleich der Temperaturverteilung beim Bremsvorgang und minimiert so das Phänomen der Rissbildung unter dem Einfluss hoher Temperaturen (Temperaturrissbildung) und eliminiert effektiv das Risiko von Quer- oder Oberflächenrissen und lineare Verzerrungen.
  • Der Herstellungsprozess des Überziehens der Scheiben mit einer Schutzschicht schützt die Produkte besser vor Korrosion und erleichtert ihren Einbau in das Auto, da diese Scheiben nicht entfettet werden müssen.
  • Tomex-Bremsscheiben erfüllen die strengen Anforderungen des ThermalFatigue- und High-Load-Testverfahrens (Tests auf thermische Ermüdung und hohe Belastungen) und bieten damit eine Qualität ähnlich der des Erstausrüstungsfahrzeugs.
  • Die Scheiben haben die europäischen ECE R-90-Zulassungen, die die höchste Verarbeitungsqualität und den sicheren Gebrauch des Produkts bestätigen.

WIE WÄHLEN SIE DIE RICHTIGEN BREMSBELÄGE UND -SCHEIBEN

Berücksichtigen Sie bei der Feinabstimmung des Satzes aus Bremsscheiben und Belägen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung

Sie können auch die im Angebot angegebenen OE- und Ersatzteilnummern mit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

WAS SIE VOR DEM KAUF EINES BREMSBELAG- UND -SCHEIBEN-SATZES WISSEN SOLLTEN

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials < 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.
  • Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
  • Es wird davon ausgegangen, dass die Bremsscheiben im Durchschnitt nach einer Fahrt von 70.000-80.000 Kilometern gewechselt werden sollten, der Verschleiß der Scheiben im Laufe der Zeit kann jedoch in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren variieren, wie z. B.: Bremshäufigkeit, Fahrweise oder Fahrzeugmodell.
Produktkategorie
Sets (Scheibensatz + Bremsbeläge)
Anpassung
dediziert
Hersteller
Tomex
Anwendung für
Vorderachse
Anzahl der Brembeläge im Set
4 St.
Bremssystem
BOSH
Antiquitschblech SHIM
ja
Anzahl der Bremsscheiben im Set
2 St.
Bremsscheibentyp
belüftet
Anzahl der Löcher in der Scheibe
4
Außendurchmesser der Bremsscheibe [mm]
283
Set Nummer
ZP-00395

Die FirmaTOMEX BRAKESist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut.Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polennach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

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