Bremsbeläge + Bremsscheiben für Volkswagen EOS I Cabriolet (2009-2015) - Tomex - TX 10-781 + TX 72-45 (Hinterachse)
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Produktinformation
Die Firma TOMEX BRAKES ist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut. Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polen nach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).
ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG
PRODUKT BESTIMMT FÜR:
Volkswagen EOS I Cabriolet (2009-2015)
- 2.0 TSI - 1984 ccm [155KW/210KM]
- Cabriolet (11.2009-08.2015) / Motorcode: CCZB / für PR-Nummer: 1KS
TECHNISCHE DATEN
DETAILLIERTE LISTE DER PARAMETER DER BREMSBELÄGE
Hersteller | Tomex |
Katalognummer | TX 10-781 |
Bremssystem | TRW |
Einbauseite | Hinterachse |
Dicke [mm] | 17 |
Breite [mm] | 87 |
Höhe [mm] | 52,9 |
Gewicht [kg] | 0,77 |
LISTE DER OE-NUMMERN:
AUDI 1E0698451, AUDI 1E0698451B, AUDI 1E0698451C, AUDI 1E0698451D, AUDI 1E0698451E, AUDI 1E0698451G, AUDI 1H0615415, AUDI 1H0615415A, AUDI 1H0615415D, AUDI 1H0698451, AUDI 1H0698451A, AUDI 1H0698451D, AUDI 1J0698451, AUDI 1J0698451B, AUDI 1J0698451C, AUDI 1J0698451D, AUDI 1J0698451E, AUDI 1J0698451F, AUDI 1J0698451G, AUDI 1J0698451J, AUDI 1J0698451M, AUDI 1J0698451N, AUDI 1J0698451P, AUDI 1J0698451R, AUDI 1J0698451S, AUDI 1K0698451C, AUDI 1K0698451J, AUDI 1K0698451M, AUDI 2Q0698451B, AUDI 2Q0698451C, AUDI 3B0698451, AUDI 3B0698451A, AUDI 4B0698451, AUDI 4B0698451A, AUDI 4B0698451B, AUDI 4B0698451E, AUDI 4D0698451C, AUDI 4D0698451D, AUDI 4D0698451E, AUDI 5C0698451, AUDI 5C0698451A, AUDI 5C0698451B, AUDI 5C0698451C, AUDI 5K0698451B, AUDI 5Q0698451A, AUDI 5Q0698451D, AUDI 5Q0698451E, AUDI 5Q0698451G, AUDI 5Q0698451M, AUDI 6C0698451A, AUDI 6R0698451, AUDI 7M0698451, AUDI 7M3698451A, AUDI 8D0698451, AUDI 8E0698451, AUDI 8E0698451A, AUDI 8E0698451AA, AUDI 8E0698451K, AUDI 8EA698451, AUDI JZW698451, AUDI JZW698451A, AUDI JZW698451AC, AUDI JZW698451C, AUDI L8E0698451A, CITROËN 1607083280, CITROËN 1608520380, CITROËN 1608681580, CITROËN 1611456380, CITROËN 1613193480, CITROËN 1617250180, CITROËN 1619790680, CITROËN 1668247480, CITROËN 425223, CITROËN 425232, CITROËN 425233, CITROËN 425241, CITROËN 425396, CITROËN 425428, CITROËN 425441, CITROËN 425467, CITROËN 4254C1, CITROËN 4254C5, DMB 573005S, DS 1668247480, FIAT 6001073146, FIAT 71773148, FIAT 9404252328, FIAT 9467529088, FIAT 9467648988, FORD 1001096, FORD 1027640, FORD 1027650, FORD 1029782, FORD 1115107, FORD 1205557, FORD 1343514, FORD 1345340, FORD 5M212M008CA, FORD 5M2J2M008CA, FORD 7354162, FORD 95VW2M007BA, FORD 95VW2M008AA, FORD 95VWX2M008AA, FORD 95WX2M008BA, FORD 97BBF62901CB1BT4, FORD 97BBF62901CC1BT4, FORD 98VWX2M008AA, FORD YM212M008CA, LANCIA 71773148, LANCIA 9404252328, MG 10807527, MG (SAIC) 10030811, MG (SAIC) 10347032, MG (SAIC) 10489774, PEUGEOT 1607083280, PEUGEOT 1608520380, PEUGEOT 1608681580, 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LISTE DER ERSATZTEILE:
ABE C2W001ABE, ATE 13.0460-2775.2, ATE 13.0460-2787.2, ATE 13.0460-2819.2, ATE 13.0460-2820.2, ATE 13.0460-2823.2, ATE 13.0460-2864.2, ATE 13.0460-2894.2, ATE 13.0460-2984.2, BOSCH 0986494518, BOSCH 0986495231, BOSCH 0986TB2137, BOSCH 0986TB2591, BRECK 20961 10 704 00, DELPHI LP2254, FERODO FDB1083, FERODO FSL1083, HELLA 8DB 355 010-361, HELLA 8DB 355 012-801, JURID 573032J, JURID 573032JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6010040, KRAFT AUTOMOTIVE K6015500, LPR 05P634K, MINTEX MDB2256, OPTIMAL BP-09540, OPTIMAL BP-10066, REMSA 0263.50, TEXTAR 2096104, TEXTAR 2096108, TEXTAR 2096110, TEXTAR 2355402, TRW GDB1055, TRW GDB1196, TRW GDB1267, TRW GDB1311, TRW GDB1328, TRW GDB1330, TRW GDB1360, TRW GDB1372, TRW GDB1416, TRW GDB1458, TRW GDB1467, TRW GDB1504, TRW GDB1587, TRW GDB2040, VAICO V10-8168, VAICO V10-8171, ZIMMERMANN 23554.170.3
DETAILLIERTE LISTE DER PARAMETER DER BREMSSCHEIBEN
Hersteller | Tomex |
Katalognummer | TX 72-45 |
Einbauseite | Hinterachse |
Anzahl der Löcher | 9 |
Bremsscheibendicke [mm] | 10 |
Mindestdicke [mm] | 8 |
Höhe [mm] | 48,3 |
Gewicht [kg] | 8,4 |
Außendurchmesser [mm] | 272 |
Zentrierlochdurchmesser [mm] | 65 |
Ø Lochmuster [mm] | 112 |
Typ der Bremsscheibe | voll |
Oberfläche | lackiert |
LISTE DER OE-NUMMERN:
AUDI 1K0615601AA, AUDI 5Q0615601D, AUDI 5QD615601A, AUDI (FAW) L5QD615601A, FORD 2587070, FORD VWN3CA2A315BA, SEAT 1K0615601AA, SEAT 5Q0615601D, SEAT 5QD615601A, SKODA 1K0615601AA, SKODA 5Q0615601D, SKODA 5QD615601A, VW 1K0615601AA, VW 561615601, VW 5Q0615601D, VW 5QD615601A, VW (FAW) L5QD615601A
LISTE DER ERSATZTEILE:
A.B.S. 18117, AP - LOCKHEED (Delphi) BG4324, AP - LOCKHEED (Delphi) BG4324C, ATE 24011003561, ATE 24031003561, BENDIX 562614BC, BLUE PRINT ADV184326, BORG & BECK BBD5200, BOSCH 0 986 479 677, BOSCH 0 986 AB6 741, Brake ENGINEERING DI956918, BRECK BR 071 SA100, BRECO BS6004, BREMBO 08B41310, BREMBO 08B41311, BREMBO 08B4131X, CAR 1421575, CAR HPD1575, CIFAM 8001248C, DON MDC2205, FEBI BILSTEIN 36128, FERODO DDF1895, FERODO DDF18951, FERODO DDF1895C1, FREMAX BD5637, fri.tech. DF1433, GIRLING 6079112, HELLA 8DD 355 116-971, HELLA PAGID 8DD355116971, JURID 562614JC, KAWE 6134000, LEMFÖRDER 36008 01, LPR 1038PR, LPR A1038P, METELLI 231248C, METZGER 6134000, MEYLE 115 523 0005/PD, MEYLE 1155230012PD, MINTEX MDC2205, NK Eisenach 3147137, OPEN PARTS BDA253220, OPEN PARTS BDA253910, OPEN PARTS BDR253910, OPTIMAL BS-8784, PAGID 55249, PAGID 55249PRO, PILENGA 5886, REMSA 6134000, ROADHOUSE 6134000, ST-TEMPLIN 0311010800, ST-TEMPLIN 0311010805, SWAG 30936128, TEXTAR 92224903, TEXTAR 92224905, TRISCAN 8120291043, TRISCAN 8120291043C, TRUSTING DF1433, TRW DF7911, VALEO 196023, VALEO 197544, VIEROL V1040086, WOKING D6134000, ZIMMERMANN 600324120
AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT
AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES
- SCORCHING
Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags. - REIBMATERIAL
Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt. - ZWISCHENSCHICHT
Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage. - KLEBSTOFF
Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht. - TRAGPLATTE
Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert. - SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.
SCORCHING-TECHNIK
Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.
HERSTELLUNG VON TOMEX BRAKES BREMSSCHEIBE
- Die Bremsscheiben der polnischen Marke TomexBrakes werden aus hochwertigstem Gusseisen mit optimal ausgewähltem Kohlenstoffgehalt hergestellt. Der Scheibengussprozess wird von modernen Computersystemen überwacht und die Scheiben werden einer präzisen Geometriebearbeitung unterzogen.
- Die Zusammensetzung des bei der Herstellung verwendeten Materials ermöglicht einen Ausgleich der Temperaturverteilung beim Bremsvorgang und minimiert so das Phänomen der Rissbildung unter dem Einfluss hoher Temperaturen (Temperaturrissbildung) und eliminiert effektiv das Risiko von Quer- oder Oberflächenrissen und lineare Verzerrungen.
- Der Herstellungsprozess des Überziehens der Scheiben mit einer Schutzschicht schützt die Produkte besser vor Korrosion und erleichtert ihren Einbau in das Auto, da diese Scheiben nicht entfettet werden müssen.
- Tomex-Bremsscheiben erfüllen die strengen Anforderungen des ThermalFatigue- und High-Load-Testverfahrens (Tests auf thermische Ermüdung und hohe Belastungen) und bieten damit eine Qualität ähnlich der des Erstausrüstungsfahrzeugs.
- Die Scheiben haben die europäischen ECE R-90-Zulassungen, die die höchste Verarbeitungsqualität und den sicheren Gebrauch des Produkts bestätigen.
WIE WÄHLEN SIE DIE RICHTIGEN BREMSBELÄGE UND -SCHEIBEN
Berücksichtigen Sie bei der Feinabstimmung des Satzes aus Bremsscheiben und Belägen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung
Sie können auch die im Angebot angegebenen OE- und Ersatzteilnummern mit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.
Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.
WAS SIE VOR DEM KAUF EINES BREMSBELAG- UND -SCHEIBEN-SATZES WISSEN SOLLTEN
- Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
- Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
- verstärkende Zwischenschicht;
- Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
- Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
- Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
- Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
- die Dicke des Reibmaterials < 2 mm ist;
- der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
- die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.
- Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
- Es wird davon ausgegangen, dass die Bremsscheiben im Durchschnitt nach einer Fahrt von 70.000-80.000 Kilometern gewechselt werden sollten, der Verschleiß der Scheiben im Laufe der Zeit kann jedoch in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren variieren, wie z. B.: Bremshäufigkeit, Fahrweise oder Fahrzeugmodell.
Die FirmaTOMEX BRAKESist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut.Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polennach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).